"An unseren guten Absatzzahlen ist das neue CRM-System nicht ganz unbeteiligt", berichtet Gerhard Eber, IT-Manager von Suzuki Austria in Salzburg. In der Vorgänger-Version ist das System schon seit Ende 2004 in Betrieb und erlaubt gezieltes Endkunden-Marketing sowie eine effiziente Händlerverwaltung. Alleine durch die optimierte Adressverwaltung und -pflege ergibt sich ein hohes Einsparungspotential: "So können wir statt zwei Mailing-Aktionen vier bis sechs pro Jahr durchführen, den Fokus auf wichtige Kaufperioden verstärken und durch Einbau von Antwortmöglichkeiten den Dialog mit den Endkunden intensivieren", so Erber.

Neue Modelle

Neu vorgestellt hat der japanische Hersteller heuer den Vierzylinder GSR600 mit 98 PS. Im Monitor-Test erwies sich das Motorrad als sehr alltagstauglich und kurvenfreudig. Der rennerprobte Motor kommt aus der GSX-R600 und wurde entsprechend gezähmt, das futuristische Aussehen mit großem Scheinwerfer, Alu-Druckgußrahmen und Auspuff direkt unter dem Sitz erfreut beim Anblick. Trotz niedriger Sitzhöhe war mir aufrechtes Fahren möglich, was sehr zum Komfort auf längeren Strecken beiträgt.

Erneuert wurde auch die beliebte und kräftige Bandit 1200: Neu sind Gabel, Schwinge und Räder, gleich geblieben ist der tief brummende Vierzylinder. Die 30kg Mehrgewicht zur GSR600 machen sich im stehenden Handling durchaus bemerkbar, nicht allerdings auf der Fahrt. Die neu gestaltete Verkleidung samt Schweinwerfer geben dem Motorrad ein ganz neues Gesicht. Der verkürzte Tank erlaubt besseren Sitz weiter vorne, die Sitzbank ist ganz nach Wunsch höhenverstellbar und im Schrittbereich schmaler geworden. Das Cockpit mit klassischem Drehzahlmesser und digitalem Tacho wurde von der kleineren Schwester Bandit 650 übernommen und ist wegen des Wechsels analog/digital gewöhnungsbedürftig. Die 650er wurde schon vor einiger Zeit erneuert und ist mit 78 PS auch recht flott unterwegs. Der Motor ist beinahe 20 Jahre alt, benötigt beim Starten Choker-Hilfe, ist aber sehr gutmütig und unkompliziert. (mai)